A | 中新社北京8月25日电 (记者 王梦瑶)四川省数据局局长顾红松25日在北京表示，截至目前，“天府号”跨境公路班车物贸一体化数字平台常态化运营东盟、中亚、西欧、中东欧等8条跨境线路，通达亚欧大陆20余个国家的核心城市，累计发运超7000班次，跨境公路运输时效平均缩短35%。 资料图（来自：Boeing 官网）由于在灾难性危险条件下、有关人为因素假设的信息缺失和不完整，FAA 无法完成对波音提交文件的某些审查。 在中国国家数据局当天举行的“数据价值化 我们在行动”第五场新闻发布会上，顾红松表示，“天府号”跨境公路班车物贸一体化数字平台围绕“订单—调度—通关—结算”全链条业务流程，推动构建跨区域、跨行业的数据协同机制，破解跨境物流“信息孤岛”难题，提升运输效率、降低运营成本、保障运输安全。在信件内容公布后，许多人担心这会拖延这款热门客机交付时间表的担忧 ——目前该公司正面临 FAA 在 12 月下旬对 MAX 7 和 MAX 10 机型进行认证的最后期限。 据介绍，该平台根据实际业务需求，归集海关通关、口岸作业、交通路况、气象预警、监管执法等10大类30余项公共数据资源。若未能顺利通过，波音就必须满足更新后的现代驾舱警报标准 —— 除非获得美国国会的豁免，否则将严重拖累现有的计划。此前 737 MAX 发生的两起致命坠机事故，已经造成了 346 人丧生、并导致这款畅销机型停飞长达 20 个月。
B | 目前，已累计归集基础公共数据约1000万条、积累全链路业务数据500余万条。 平台还搭建实时货物追踪与调度系统，深度融合北斗卫星定位、AI算法、温控溯源等技术手段，实现车辆位置、状态、货物安全全程监控，根据运营统计，货损率下降超60%、运输事故率下降超50%。搭建数据整合管理系统，整合利用交通路况、气象预警、口岸作业、订单运力等数据，为路径选择和运力匹配提供辅助支撑，减少空驾、中转和重复调度，根据运营统计，跨境运输时效明显缩短，中亚、东盟核心线路综合物流成本下降超10%。而作为 FAA 认证政策改革的一部分，上述要求已于 2020 年底获得了国会的批准。路透社在 10 月 3 日的首次报道中称，由于 FAA 已走到向国会提交这一步，预计波音无法在 2023 年夏季之前完成 MAX 10 的审批。 顾红松称，下一步，平台将在现有业务和场景基础上，持续完善跨境物流数据目录、接口规范和数据安全管理机制，稳步推进与有关口岸、运输节点及服务平台的数据协同，全面提升多式联运组织和全链条服务能力。对此，该公司在周一的一份声明中称，其正专注于满足 737-7 认证所需的全部监管要求，安全仍是其推动工作前行的重中之重。【背景资料】适航认证需要大量文书提交工作，并通过 FAA 事无巨细的安全评估和审查。在 9 月 19 日致波音的信中，FAA 直言担心这家航空巨头无法在 2022 年内获得 MAX 7 认证。波音首席执行官 Dave Calhoun 上月表示，该公司必须率先拿到 MAX 7 的审批，因为 MAX 10 也取决于前者的部分文件。后续这家飞机制造商将继续优先考虑文书工作，并致力于在和 FAA 互动的过程中做到更加彻底和透明。
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Published on:22:30:47
