5月11日，美国前总统与共和党总统候选人特朗普明确表示，前共和党总统候选人尼基·黑利不在他的竞选伙伴--副总统候选名单上。 出口量连创新高今年以来，我国汽车出口提速。这平息了有关他的竞选团队一直在考虑将黑利作为一个选项的传言。中汽协数据显示，8月份，汽车企业出口30.8万辆，再创历史新高，首次实现单月出口超过30万辆。今年前8月，汽车企业出口181.7万辆，同比增长52.8%。分车型看，前8月，乘用车出口144.6万辆，同比增长56.4%；商用车出口37.1万辆，同比增长40.2%。
B | 中汽协副总工程师许海东告诉记者，乘用车主要包括轿车、SUV和MPV等车型，目前我国SUV在国际市场的比较优势相对明显。
C | 自主品牌车企是我国汽车出口的生力军。
“尼基·黑利没有被考虑担任副总统，但我祝她一切顺利！”这位已经稳获美国共和党总统候选人提名的前总统在一篇发布在Truth Social网站上的帖子中写道，他的署名是“DJT”。
D | 这是他名下的上市公司的股票代码。
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在特朗普发表上述评论的几个小时前，美国媒体援引两位匿名消息人士的话报道称，黑利参与了特朗普竞选团队的副总统人选对话。前8月，上汽集团海外出口及海外基地销售量累计达到57.99万辆，同比增长56.67%；8月份，上汽集团海外销量高达10.1万辆，同比增长65.7%，占总销量近20%。前8月，奇瑞集团出口累计超25万辆，同比增长51.1%，占总销量的三分之一。此后又有多家美国媒体进行了后续报道。业内人士分析，在上汽和奇瑞销售结构中，出口份额占比已达20%至40%，这是一个前所未有的成就，越来越多车企正从“中国的车企”迈向“世界级车企”。
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一些媒体人士分析认为，特朗普和黑利成为可能的竞选搭档，背后的政治考量显而易见。从出口目的地看，海外市场分布更为稳定和集中，形成亚洲、拉丁美洲和欧洲三足鼎立的格局。黑利身边聚集的一些富有的政治捐赠者，可以帮助特朗普弥补他的筹款问题，而与几起正在进行的诉讼有关的法律费用又加剧了特朗普的资金困难。得益于中国汽车工业实力增强、产业链相对完整以及性价比优势，近年来，中国汽车在部分国家和地区的细分市场已经形成较强影响力。新能源汽车领跑在全球推进汽车电动化的背景下，中国新能源汽车在海外市场的表现同样可圈可点。
此外，尚未公开宣布支持特朗普的海莉，可能有助于特朗普赢得共和党内对他持怀疑态度的选民。中汽协数据显示，今年以来，我国新能源汽车出口持续增长。前8月，新能源汽车出口34.1万辆，同比增长97.4%，对汽车出口贡献率达到了26.7%。值得关注的是，与传统燃油车不同，新能源汽车主要出口到发达国家市场。据统计，出口到发达国家的销量占比高达85.6%。
G | 自从黑利退出共和党内的竞选以来，民主党人、拜登总统的竞选团队一直在争取这些选民。
黑利早在今年3月就暂停了她的总统竞选活动，但她仍在不断获得党内选票，包括在本周四（5月9日）的印第安纳州共和党初选中，她赢得了近22%的党内选票。
尽管有明显的政治优势，但特朗普和黑利在共和党初选期间的激烈斗争排除了她当选副总统的可能性。
“她不是当总统的材料，”特朗普今年1月在新汉普郡的竞选集会上谈到黑利时说。
H | 比亚迪唐和汉、东风风光ix5、小鹏G3、爱驰U5、赛力斯3等国产自主品牌乘用车电动车型先后出口欧洲；宇通、金龙、比亚迪等新能源客车产品在欧美、中东也有很好表现。“现在，当我这么说时，这可能意味着她不会被选为副总统搭档。”
在过去的几周里，特朗普的副总统人选得到了更多的关注，其中包括能够为特朗普带来高额政治捐款的人选，比如：纽约州共和党众议员埃莉斯·斯特凡尼克，前共和党总统候选人南卡罗来纳州共和党参议员蒂姆·斯科特，佛罗里达州共和党参议员马尔科·卢比奥，以及北达科他州州长道格·伯古姆。
目前，南达科他州州长克里斯蒂·诺姆（女）似乎是副总统候选人的领跑者，但由于她的新回忆录遭到强烈反对，她的胜算似乎有所下降。这本回忆录包含了她枪杀几只农场宠物的轶事，以及一个未经证实的与朝鲜半岛领导人金同志会面的故事。
周二，特朗普在接受威斯康星州电视新闻采访时说：我非常喜欢她（克里斯蒂·诺姆），但我不想对名单上的任何人发表评论。与此同时，中国新能源汽车走出国门也不再沿袭“低价换市场”的老路。许海东介绍，2021年，出海欧洲的自主品牌新能源汽车平均单价为3万美元(约合人民币20.2万元)，表明自主品牌在海外市场已经具备一定话语权。蔚来汽车董事长李斌告诉记者，蔚来汽车的挪威订单需求超出预期，在所有订单中，92%的用户选择了BaaS。蔚来的产品、服务和创新商业模式不仅适用中国市场，在全球市场上也具有其独特价值和优势。
I | 可能她这几天过得很艰难，我会这么说的。许海东认为，我国新能源汽车出口之所以能保持较高增速，与竞争力不断提升密不可分。
J | 近年来，我国明确了新能源汽车发展方向，不断完善相关规划和政策体系，为新能源汽车产业提供了良好的发展环境。
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。新能源汽车行业依托国内拥有超大规模市场优势，在相对完整产业链支撑下，制造水平持续提升。同时，随着“双碳”发展理念的普及，国际市场对新能源汽车的需求也快速增长。麦肯锡在一份报告中指出，中国电动车领军企业具有明显优势，拥有极具未来感的内饰设计，以及丰富的车联网功能。欧洲车企如果想匹配同样的能力，报价则要高得多。“走出去”需长期规划中汽协预测，今年我国汽车出口有望超过240万辆，销量占比有望逼近10%，成为我国汽车产销量的重要组成部分。实际上，根据前8个月数据，240万辆的预测或许有些保守。中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，在汽车产业逐步回归正轨后，仍需关注制约产业发展的诸多不确定性因素。比如，国际环境更趋复杂严峻，世界经济复苏放缓，全球通胀压力居高不下，以及动力电池原材料价格出现上涨苗头、国内疫情多点散发等多重因素为产业链供应链带来不确定性，需要行业密切关注并及时采取有效应对措施。除了外部环境，汽车出海还面临着新的挑战。中国机电产品进出口商会汽车分会孙晓红认为，在各方对行业高速发展寄予美好期望的同时，也应该清醒地看到，目前我国汽车产品贸易的主要方式还停留在一般贸易阶段，海外投资设厂规模远不及跨国汽车制造商，配套供应链自主性和品牌影响力仍在建设之中，不能仅靠出口数据来评价一国汽车产品的竞争力。由单纯的贸易模式，向品牌“走出去”模式转变，正成为部分中国车企出海的新目标。9月16日，蔚来在匈牙利佩斯州投资建设的蔚来能源欧洲工厂完成首座换电站下线，这是蔚来在海外建设的第一座工厂，也是蔚来加电产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心。上汽集团已经在海外建立了伦敦、硅谷、特拉维夫3大研发创新中心，拥有98个生产研发基地。许海东表示，目前来看，中国汽车出海仍以贸易为主，海外直接投资较少。未来，随着出口量不断增加，车企在海外市场的产品设计、供应链、管理和服务，以及二手车体系建设都要跟上。
K | 全球化发展是车企做大做强的必由之路，也是我国成为汽车强国的重要体现，有实力的企业要勇于开拓。工业和信息化部近日表示，未来将结合产业发展形势和企业需求，加大政策法规、消费金融、信用保险等政策供给，助力中国品牌“走出去”。
