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澎湃新闻主笔 沈彬连日来，伴随着更多事实的披露，“两人三座”一事的讨论已远远超出个案范畴，更多具有重思规则的意义。    中新网上海8月20日电 (记者 陈静)上海市教委方面20日披露，“十五五”时期，上海将促进数智赋能教育变革，推动人工智能赋能学科和科研发展，使用智能技术促进学科跃升，根据产业结构的智能升级衍生新学科增长点，建设一批新兴学科、交叉学科，探索人工智能拔尖创新人才培养新模式。

二 | 随着当事人母亲接受采访介绍了更多内情，舆论讨论也从“花钱能不能多占座”转向另一个议题：当家长无力贴身护送，铁路该如何保障未成年人的单独出行？据当事人的澄清，两个未成年女孩趁着暑假来到上海和父母团聚，返乡时，因为母亲实在请不出假，无法陪着坐27个小时的火车返乡；而按照铁路购票规则，儿童票不能独立下单，必须绑定成人票购买；如果先一起买，再退掉成人票，仅保留儿童票，铁路方面却提示，此时列车员有权要求孩子下车——此路不通。同时，考虑两个未成年女孩独自乘车的安全因素，避免她俩身旁坐了陌生男性，妈妈最终选择买下第三张成人席位，“浪费”一张车票，同时也保证两个孩子有宽裕的空间。                        　　据悉，上海市政府日前印发《上海市教育发展“十五五”规划》(以下简称“规划”)。

三 | 回头看，两个女孩占三个座位并不完全是放零食，而是妈妈的一片苦心：自己请不出假陪护，孩子要返乡开学；单独买儿童票，铁路规则又不允许；索性多买了一张票。“规划”提出六个方面、22条任务措施。         　　关于上海如何推动数智赋能与开放合作，上海市教委方面表示，上海将强化人工智能驱动的高校科学研究，推动人工智能牵引的多学科融合发展，拓展知识边界，建设并推广科学智能体和智能工具。对这个新闻，公众的关注点也从所谓“金钱和效率”之争，转向了更加贴地气的未成年人出行的民生痛点。被浪费的236元的成人票，并不是臆想中的“有钱就任性”，而是妈妈在既有规则之下的无奈之举。上海将开齐开好人工智能相关课程，分层分类开展教师等的人工智能素养培训，构建适应智能时代的教师研修模式；同时，上海将强化人工智能教育应用治理，构建高质量数据集和语料库，有效汇聚算力、数据、模型、工具等创新要素，保障教育类模型生成内容积极健康、人工智能应用安全可信可控。         　　在推进教育科技人才发展方面，上海市教委方面表示，上海将实施未来和前沿领域筑基计划，依托高水平大学布局一批面向基础前沿和未来产业的学科领域，引领高校科研攻关导向从学科本位向科技前沿和产业需求转变，探索储备一批未来科技发展和产业成长所需的人才与技术。相较于铁路部门回应中“席位使用权”“合同相对性”等法言法语的专业阐释，“候鸟孩子”返乡途中陪护缺位的现实困境，才是更值得直视的民生痛点。         　　据悉，上海将完善高校拔尖创新人才科学培养机制，让优秀本科生在科研实践场景中淬炼创新思维，扩大基础学科和国家关键急需领域研究生培养规模。

四 | “两人占三座”不是多花钱享受舒适和特权，而是普通打工人面对制度缝隙时的无奈变通。14岁以下未成年人无法单独购买火车票，可并非所有家长都有条件陪同孩子踏上旅程。上海将实施急需紧缺人才培养专项计划，建立人才需求探测机制，按需开设重点产业领域紧缺人才专项班，开展专项班、订单班、微专业、模块化课程等培养改革，推动人才培养紧贴产业需求，缩短人才供给响应周期。

五 |          　　“十五五”时期，上海将实施地方高校服务贡献能力跃升计划，开展“一校一策”综合改革，密切跟踪行业产业对人才结构、能力、素质的需求，及时调整学科专业设置、人才培养方案和课程教学内容，推动人才培养体系由学科专业发展逻辑向行业产业发展需求转变。         　　上海将提升高校创新策源和成果转化能力，强化基础研究和原始创新，推动高校以重大科学问题为牵引，依托高水平科研基地开展跨学科、跨领域深度交叉融合创新等。上海将健全科技成果转移转化机制，建强知识产权管理和转化服务体系，推动高校开展职务科技成果赋权和资产单列管理，构建更加活跃的创新生态。尤其对于亲子分居两地、仅靠寒暑假短暂团聚的“候鸟儿童”，独自乘火车往返几乎是许多家庭的常态。航空领域早已建立成熟的无成人陪伴儿童服务体系，家长无法随行时，可以提前申请托管，实现从送机、机中照料到到站核验接领人的全流程闭环管理。铁路系统能否参照这套成熟思路，推出相适配的未成年人陪伴托管服务？当然，普速列车站点多、人员流动性大，乘务员配置有限，很难直接照搬航空一对一托管的模式，但不妨借鉴其制度内核，探索属于铁路版的“小候鸟”陪伴机制。

六 | (完) 【编辑:王琴】。发现问题、讨论问题是解决问题的第一步和第二步，办法总比困难多。可以考虑设立可预约的未成年人重点关照通道，完善独自乘车未成年人登记制度，明确送站、在途关照、到站交接的流程，设置合理的服务机制甚至适度收费的专项陪护选项，厘清权责边界，把散落在民间的“土办法”纳入规范化的制度框架之内，补上未成年人独自长途出行的民生短板。

七 | 公共交通的公平，不只有防止“花钱就能多占资源”，也包含对特殊处境群体的制度关照。三张火车票的背后，是千万个务工家庭的现实困境、“候鸟家庭”的不得已。制度理应补上缺口，让孩子漫长的返乡旅途，不必靠家长花钱买一张空座位来换取安全感。这起事件也提醒我们：公共讨论与其执着于“公平正义”的抽象演绎和交锋，不如回归事实、倾听当事人的真实诉求。“两人三座”不是金钱与公平之争，而是铁路出行民生痛点的具象化。

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