A | 8 月 25 日消息，据外媒 motor1 今天（25 日）报道，保时捷围绕车载音响升级提交了多项专利申请，这次追求的并不是更大的音量，而是更高的效率。 “好想放把躺椅在厕所门口……”“我愿称这是杭州最美厕所，好想放把躺椅在厕所门口轻松一下。上完厕所出来如同大片即视感，大江大山映入眼帘。”网友“fha”在网上发帖感叹。网友所说的拥有无敌风景的厕所位于萧山义桥寺坞岭。
B | 
上午，橙柿记者从萧山出发，导航到“寺坞岭”，途经时代高架，全程40公里。
C | 保时捷称，全新的柏林之声 3D 高端环绕声音响系统，是首套采用氮化镓（GaN）并达到量产条件的车载音响系统。这种半导体材料在手机充电器中更加常见，此前很少与跑车音响联系在一起。到达义桥镇，最难走的是上山的10公里，号称“萧山天路”“杭州人自己的318线”，呈60度的坡度，油门都得使劲踩，转弯处一个接着一个。氮化镓在电压转换时产生的热量明显少于汽车行业长期使用的硅芯片。到达山顶，眼前一大片茶园和竹林。保时捷首先把这项技术应用在 400W 低音炮功放上，并计划从 2027 年开始用于未来的量产车型。保时捷强调的核心优势是效率，而不是单纯提高音量。站在山顶平台，能望到富阳方向，近处是钱塘江、浦阳江、富春江三江交汇，村落点缀在江河竹林中。在路人指引下来到寺坞岭自然地，是一座二层三合院的白墙灰瓦建筑。
D | 氮化镓晶体管的开关速度比同类硅晶体管更快，转化为热量而损失的能量也更少。
E | 对于跑车来说，这项优势尤其重要，因为重量和散热一直是工程师必须兼顾的两项指标。这套系统并非单纯为了改善音质。保时捷与柏林之声和斯图加特大学鲁棒功率半导体系统研究所共同开发相关技术，项目从 2024 年春季的一台原型功放起步，重点放在提高效率和缩减硬件体积。发热量降低后，功放可以做得更小、更轻。保时捷称，散热器体积可以缩小约 20%，电容、电感等无源元件也能进一步缩小，同时维持原有输出能力。散热器所需的铝材随之减少，由于铝材生产耗能较高，制造环节的资源消耗也可以降低。
F | 这里是萧山和富阳的交界制高点，海拔520米左右，面积约500亩，也是《富春山居图》的实景取景地之一，视野封神。现有保时捷车型不会因此获得升级。
G | 既能俯瞰三江盛景，又能逛小众展馆。有介绍说：“自然地以云峰山为主体，通过森林生态恢复提升生物多样性，以山体变化展现生态修复历程，集生态保护、科学研究、科普宣传、自然教育为一体，旨在让更多公众了解生物多样性、本土物种以及生态修复的意义。采用氮化镓技术的柏林之声音响系统将用于一款 2027 年推出的未来量产车型，本质上是一项新车硬件设计，而不是能够通过软件推送给现有车辆的功能。
H | ”按照“卫生间”指引牌，记者走向网友说的厕所。突然听到一阵“哇哇哇”的欢叫，寻声过去，一女生举起手机冲着爸妈喊：“快站在那里拍照。”走过5米多长的通道，眼前豁然开阔，整面玻璃墙外全是风景，竹林、村落、江水……女生一家三口来自上海，自驾游来到杭州，她告诉记者，萧山这边山多水美，自己做了攻略，跑到寺坞岭，想不到有意外的收获，“这个地方太美了”。还有一家人从下沙来，也在拍照合影，他们也是看到网上“最美厕所”的视频，专程跑过来，在厕所这边待了十分钟，大伯跟记者说，就是上山的路太难开了，坡度大，等下看看下山的路怎么样。保时捷近年来一直把座舱作为体现技术差异的重要部分。
I | 公司此前已经为可改变车内声学效果的“隧道模式”申请专利，也为纯电车型开发过模拟换挡声音；纯电卡宴的内饰设计同样把更多功能集中到屏幕和控制界面上，而不是依赖传统实体开关。这里还有生态科普馆、生态修复馆、一些配套休闲区。生态科普馆陈列超多萧山本土高山植物、野生动物标本。生态修复馆展示本地山林生态保护、竹林修复的科研成果，小众又有教育意义。记者了解到，寺坞岭自然地由万向三农集团的民生惠通公益基金会2023年开始运营。工作人员告诉记者，自然地有三个展厅，介绍本地物种，植物、昆虫和山林生态修复全过程，参观免费，周末还有自然教育的活动。“最美厕所”是最近有游客拍了视频才火起来的，一些游客专程开车过来。下山依旧是山路十八弯，但坡度明显缓和很多，下山路又叫墅溪古道，下了山是墅溪村，打卡可导航寺坞岭自然地。
Current article:http://www.roubutianquegumaigoubingdian.cyou/wasw7ps/qc2y.pptx
Published on:16:13:44